|
|
|
|
| |
NORMAS DE CONDUCCION
EN GRUPO EN LAS SALIDAS ORGANIZADAS POR CUSTOM BARCELONA
Página 3 |
|
| |
|
|
| |
11.- En las carreteras con
curvas, el grupo se estirará y circulará en
fila, dejando el suficiente espacio entre moto
y moto para posibles maniobras de frenada.
12.- Si alguna moto se parase, el grupo debe avisar hasta
que la moto en cabeza (jefe de ruta) se pare.
13.- Cuando la moto de cabeza (jefe de ruta) se deba parar en el arcén,
TODOS lo harán en fila india detrás de él. NADIE SE BAJARÁ DE
LA MOTO. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la
marcha. El Jefe 2º de ruta adelantará a la columna y se pondrá en
contacto con el Jefe de ruta para averiguar de qué se trata, y solo él
advertirá al resto del grupo.
14.- En las intersecciones, los veteranos del grupo (o los que se designen) se
irán relevando para cortar el tráfico hasta que pase toda la columna
del grupo.
15.- Prestad atención a los cruces e intersecciones.
16.- Olvidad que tenéis prioridad. Tener la razón en una silla
de ruedas no sirve de nada.
17.- Adoptad una conducción responsable.
18.- Llevad el casco convenientemente sujeto.
19.- No conduzcáis si no os encontráis bien.
20.- Respetad el código de circulación.
|
|
| |
SI CONSEGUIMOS RESPETAR ESTOS PUNTOS, HAREMOS
DE LAS SALIDAS ALGO ORGANIZADO, DIVERTIDO Y SIN PELIGRO.
ES CUESTION DE CUMPLIRLAS Y HACERLAS CUMPLIR. ESTAS COSAS
DISTINGUEN A UN AUTENTICO GRUPO DE MOTOS CUSTOM. |
|
|
|
